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汽车线上:华创日本株式会社成立! GT

华创日本株式会社成立! GT-R之父水野和敏负责掌舵带领LUXGEN车款开发创新局记者:haya 2014-12-12

在之前的报导中我们向大家提到,甫于去年三月才从日本日产汽车退休,人称GT-R之父的水野和敏,会在下午召开记者会宣布加入裕隆集团华创车电于日本所新成立的子公司「华创日本株式会社」担任营运总监(COO),以及华创车电副社长之职。在新公司成立的发表会上,华创车电总经理李俊忠与水野回答了媒体对于新公司以及水野新职的相关提问,问答经现场同步翻译内容如下。

汽车线上:华创日本株式会社成立!   GT

Q1:请水野说明一下未来具体的计画(水野回答)

A1:目前没有,现行车的改良都有在进行,未来的milestone还在发展中。一年前见面后,目前李总的要求变得非常的多,所以届时还得看实际运作的状况。 Q2:为什幺水野会进来华创(李总回答)

A2:华创是个很小的公司,2005年才创立,刚刚有看到我们推出的产品,我们对车子的执着与用心是很有热忱的,简单说,我们的弹性是很大的,面对未来挑战与突破,我们很有信心也很想去做,可以改变的地方也很大。水野先生会加入我们,看得出来他也是有热忱的。当然从与水野一年前在品川碰面时,就觉得双方在文化与道德之感很有一致性的理念。我个人也一直在跟他学习。 Q3:预定年产七万是台湾还是中国(李总回答)

A3:在中国的销售是从2012年才开始表现,从2012到现在共投入四款车,台湾市场相对较小,所以七万辆以上的量主要还是要仰赖中国市场。其他海外市场因为我们才刚开始,所以是做试探性的销售。整车出口绝对不是一部车卖到那边而已,还要把研发服务的资源给带到那边去。因为我们是新进者,所以从华创的角度,我们是在support这样的产品开发,外销还是纳智捷的产品销售考量。 Q4:大家一直都很想问水野对纳智捷评价(水野回答)

A4:IT技术华创是非常先进的,Side View也是两个画面,触控画面也是在欧美一样,台湾是非常先进的,操控性与动力应该是达到日本车的平均水準。人因设计的基础都是从日本来的,所以跟日本车是接近的,以后我们会把它带到跟欧系车同样等级的境界,以前在媒体访谈中曾提到小车到大车的开发方向,我是不会骗人的,像李总报告的节能或电动车,是一个附加价值,未来的发展方向就交给大家去想像,我也是为了这样一个目标才加入华创。

此外,在与日本媒体的会后访谈中,水野则提到因为华创车电本身的人员还算充足,所以不会将日本方面的工程师一同带进华创车电,但会招募一些开发人才进入公司团队中一同努力,而培育这些人才让他们更有效率地进行商品开发也将是他的重要工作。另外一点则是他认为台湾没有适合与满足他对车辆性能测试要求的赛道,因此车辆的测试开发工作会在日本大分县的AUTOPOLIS赛道进行。

水野和敏任职华创车电,基本上也就是成为LUXGEN品牌车款开发的掌舵手,且让我们一起期待国内唯一自主国产汽车品牌在未来所发生的蜕变吧!


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